Американската компания Tesla оповести една от най-иновативните характеристики на новия си електрически камион: нечупливо предно стъкло, пише испанския АВС.
Във видеоклип, публикуван в официалния си акаунт в Twitter, Tesla разкрива една от най-иновативните характеристики на новия си камион „Semi“. Това е супер бронираното предно стъкло, което е в състояние да издържи и на ядрена експлозия.
Главният изпълнителен директор на Tesla Inc. Илон Мъск даде на света сериозно основание да възприема сериозно плановете му за електрическите варианти на различните видове сухопътен транспорт.
Основателят на компанията представи на събитие в четвъртък вечер близо до Лос Анджелис дългоочаквания електрически влекач Tesla . Производителят на електрически автомобили предложи незначителни детайли, спестявайки информация за обхвата, цените и плановете за производство. Компанията обяви, че камионът има някои функции на автопилот, като системи за безопасност, включително автоматично спиране и системи за поддържане на лентата на движение, предава Bloomberg.
Все пак Мъск обяви, че дори с пълен товар от 40 тона камионът ще изминава 800 километра с едно зареждане. Производството може да стартира през 2019 г.
Мъск не спомена конкретна цена за камиона, но подчерта, че дизеловите камиони ще излизат по-скъпо с по 20 на сто на километър. Новото превозно средство има 4 двигателя, а Tesla обещава, че ще може да измине без повреда 1 млн. мили (1,6 млн. км). И с два повредени мотора е възможно камионът да се движи по-добре от дизеловите конкуренти, каза Мъск. По думите му със зареждане от 30 минути влекачът ще може да изминава 640 км.
От решаващо значение за Мъск е полуремаркетата да са добре приети от пазара. Tesla се препъна с производството на своя седан Model 3, първия електромобил, който се опита да произвежда и продава на масови потребители. Сега предприемачът визионер се опитва да излезе от затрудненото положение, търсейки нови начини за снабдяване с батерии за седана.
Камионът освен това е жизненоважен за мисията на Мъск. Докато задвижваните с електрически батерии пътнически коли изглежда се налагат все повече, електрифицираните големи камиони биха променили транспортния сектор. Неотложността да се премине от дизелови двигатели, изхвърлящи много вредни емисии, към други форми на транспорт, е особено остра в Калифорния, където пристанищата на Лос Анджелис и Лонг Бийч планират да премахнат тези двигатели, преминавайки към природен газ или двигатели с нулеви емисии. Добавянето на автономни функции в допълнение към електрификацията може също така да помогне на операторите да спестят разходи за труд и може да предизвика сериозни сътресения в индустрията за камиони.
„Пазарът на камиони, поради различни причини, узря за промяната, за електрификацията, самоуправлението и свързаната технология“, казва Мишел Кребс, изпълнителен анализатор в Autotrader. „Tesla очевидно вижда тези възможности“.
Целевият пазар са както оператори на автомобилни паркове, така и по-малки независими собственици на транспортни фирми. Но компанията ще бъде и своя първи клиент, използвайки камионите, за да транспортира части от своята фабрика за батерии в Невада до монтажния си завод в Калифорния.
Влекачът притежава характеристика, която Tesla нарича нечупливо стъкло. Просторната кабина разполага с централна седалка, оградена от два 15-инчови екрана за навигация и наблюдение. Транспортното средство включва няколко компонента на Model 3, включително екрани, двигатели и дръжки на вратите.
Tesla далеч не е сама в опитите си да електрифицира камионите. Производителят на Mercedes-Benz Daimler AG показа няколко прототипа на камиони с батерии през тази година. Paccar Inc. работи по модели с електрически, хибридни, водородни клетки и такива, захранвани с природен газ, заяви през април главният изпълнителен директор Рон Армстронг, въпреки че предупреди, че електрическите камиони ще представляват сериозна заплаха за традиционните едва след около 10 години.
Volvo AB тества хибриден концептуален камион за дълги разстояния, докато Navistar International Corp. и дивизията за камиони на Volkswagen AG твърдят, че съвместно ще разработят базиран на батерии среднотежък товарен автомобил до 2019 г.
„Това е силно конкурентен пазар сред установените производители на камиони“, пише анализаторът на Consumer Edge Research Джеймс Албъртийн в доклад от четвъртък. Докато много – ако не всички – работят върху собствени електрически камиони, конкурентното предимство на Tesla се крие в способностите ѝ да произвежда батерии и автономни технологии, казва той.
Testing a tow hitch against standard truck glass vs. Tesla armor glass pic.twitter.com/UoDkBs6OUD
— Tesla (@Tesla) 17 de noviembre de 2017
