Според официални данни, съобщени от „Ел Паис“, през последните две десетилетия 83 военнослужещи са починали в резултат на излагане на азбест. Министерството на отбраната призна, че 83 военнослужещи са починали при изпълнение на служебните си задължения в следствие на излагане на азбест. Броят на смъртните случаи е поне шест пъти по-голям от този, регистриран в мадридското метро, където синдикати и работници от години се борят за признаването на вдишването на азбестови влакна за професионално заболяване. Контактът с азбест може да причини азбестоза (белодробна фиброза), плеврална мезотелиома и рак на белия дроб, както и други фатални състояния.
Министерството на отбраната признава средно по четири до пет смъртни случая годишно вследствие на експозиция на азбест. 98,8 % от починалите (82) са принадлежали към военноморските сили, само един към военновъздушните сили и нито един от сухопътните войски. Сред най-известните случаи е този на генерал Хосе Мануел Бернал Сиера, инспектор на военноморските сили, и адмирал Франсиско Хавиер Гонсалес-Хуикс, бивш председател на Обединения комитет на началник-щабовете. Последният е признат от Министерството на отбраната за загинал при изпълнение на служебния си дълг през август, въпреки че е починал през декември 2020 г., когато вече е бил в запаса.
Заради изолационните си и огнеупорни качества азбестът е бил широко използван в корабостроенето, за изолацията на котли, турбини, тръби и дори в климатични канали и кабини. Военните кораби, които американският президент Дуайт Айзенхауер подарява на Франко като част от военното споразумение от 1953 г., са с азбест, както и тези, които държавната корабостроителница „Базан“ започва да строи, копирайки американския модел. Износването, причинено от високите температури и морския климат, в крайна сметка разгражда азбестовите влакна, които се разпространяват на микроскопични частици в затворените помещения на кораба.
В Испания продажбата и използването на азбест са забранени през 2002 г., но Navantia, компанията наследник на Bazán, твърди, че от 1982 г. нататък се прилага „систематична политика“ за премахване на този канцерогенен материал при всички новопостроени кораби, въпреки че той продължава да се използва за поддръжката на по-старите. Средният срок на експлоатация на корабите е 30-40 години, но испанските военноморски сили все още имат в експлоатация кораби, построени преди 1982 г., като например лекия транспортен кораб Contramaestre Casado или патрулния катер Infanta Cristina. Проблемът се състои в това, че заболяванията, възникнали в резултат на контакт с азбест, имат десетилетия латентност и могат да се проявят много години след излагането на въздействието му.
Освен във военните съоръжения, азбестът се среща и в други граждански обекти. Най-фрапиращият случай е този с базата Торехон де Ардос (Мадрид), където над 50 километра тръби за топла вода са покрити с азбест. След като проблемът стана известен, военновъздушните сили сключиха договор за 970 000 евро за премахване на целия азбест от базата към септември миналата година.
Признаването на смърт при изпълнение на служебни задължения води не само до отпускане на извънредна пенсия (два пъти по-висока от обикновената), но и до изплащане на обезщетение, освен застраховката „Живот“, която имат всички военнослужещи, ако се счита, че държавата е отговорна за смъртта или професионалното заболяване. На повечето от признатите от Министерството на отбраната лица ще бъдат изплатени между 100 000 и 120 000 евро на вдовиците и 10 000 евро на дете, което е далеч от милионите евро, които Военноморските сили са изплатили за американски моряци, които са били отровени на подобни кораби. Проблемът се състои в това, че не е лесно да се докаже причинно-следствената връзка между дадено заболяване и азбеста. Министерството на отбраната се позовава на докладите на Държавния съвет относно това дали смъртта е настъпила „при изпълнение на служебните задължения“.
В петък генерал-адмирал Антонио Марторел почина на 62-годишна възраст, жертва на агресивна форма на рак на белия дроб, диагностицирана само 10 месеца по-рано. Въпреки че произходът на заболяването му е неизвестен, Марторел е бил командир на драгана „Миньо“ – един от корабите, които Айзенхауер подарява на Франко.
ISBI предлага последните новини от Испания безплатно. Ако искате да подкрепите нашия уебсайт, абонирайте се ТУК.
Споделете статията:
