Tesla се превърна в най-големия производител на автомобили в света, като обеща безпрецедентен ръст на продажбите. Но в лицето на нарастващите продажби на електромобили от конкурентни марки, в сряда Tesla се отказа от целите си за продажби.
Повече от година Tesla намаляваше цените, за да увеличи продажбите си в условията на засилена конкуренция. В резултат на това доставките на компанията за 2023 г. са се увеличили с 38% спрямо предходната година. Въпреки че това може да изглежда като голям скок, компанията по-рано заяви, че се стреми към среден годишен ръст от 50% за няколко години.
В сряда тя предупреди, че „темпът на растеж може да бъде значително по-нисък“ през 2024 г. в сравнение с миналата година. Акциите на Tesla паднаха със 7,5% в четвъртък.
През четвъртото тримесечие компанията за първи път загуби лидерството си в световните продажби на електромобили от китайския производител BYD.
Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск заяви пред анализатори в телефонен разговор, че китайските производители на автомобили са „най-конкурентните автомобилни компании в света“ и „ще имат значителен успех извън Китай“.
Забележките идват в момент, в който подкрепяната от Уорън Бъфет компания BYD не само е завладяла родния си терен, но и разширява дейността си на други пазари. През декември тя обеща да открие завод в Унгария – първата си фабрика за леки автомобили в Европа.
Нарастващата конкуренция от страна на BYD и други китайски производители предизвика антидъмпингово разследване от страна на органите на ЕС, което може да доведе до по-високи мита. Мъск, който някога се подиграваше на китайските марки електромобили, смята, че сега те представляват екзистенциална заплаха.
„Честно казано, смятам, че ако не поставите търговски бариери, това ще доведе до фалит на повечето автомобилни компании в света“, каза Мъск.
Целта на Tesla за 50-процентен ръст на продажбите е ключов фактор за повишаване на акциите и превръщането на компанията в най-ценния автомобилен производител на планетата, въпреки че доставя много по-малко автомобили от други по-утвърдени автомобилни производители.
Компанията заяви, че по-бавният темп на растеж ще се забави, тъй като „екипите ни работят по пускането на пазара на следващото поколение автомобили“.
Този автомобил от следващо поколение, вероятно модел на по-ниска цена, все още не е представен от компанията, а автомобилите на Tesla често се забавят, преди да достигнат до пазара.
Компанията предупреди, че фината настройка на най-новия ѝ автомобил – дълго отлагания пикап Cybertruck, който трябваше да бъде пуснат в производство в края на 2023 г., „ще бъде по-дълга от тази на други модели предвид сложността на производството му“. Преди три месеца Мъск заяви, че на Cybertruck може да му отнеме повече от година, за да стане рентабилен за компанията.
Новата цел за растеж беше поставена на фона на разочароващ цялостен отчет за приходите. Тесла обяви коригирана печалба от 71 цента на акция, което е малко под прогнозата на анализаторите, анкетирани от Refinitiv, за 74 цента на акция, но е с 40% по-малко от предходната година.
Това е второто поредно тримесечие, в което компанията не успява да изпълни прогнозата за приходите си, след поредица от по-добри от очакваното отчети за приходите, датиращи от началото на 2021 г.
Приходите за тримесечието възлизат на 25,2 млрд. щатски долара, което е само 3% ръст спрямо предходната година, въпреки по-голямото увеличение на доставките и знак за въздействието на по-ниските средни продажни цени след многократното намаляване на цените. Приходите също така се оказаха под прогнозите за 25,6 млрд. Акциите паднаха с 5% в следборсовата търговия.
